2023年上半年新能源汽车数据出炉
2023年上半年新能源汽车数据出炉
7月11日，中国汽车协会发布6月汽车行业运行情况。在我国经济运行保持持续恢复态势、积极因素累积增多、经济长期向好趋势依然稳固的背景下，汽车行业二季度的形势明显好转，上半年保持稳健发展，而新能源汽车在6月份取得了亮眼数据。
根据行业运行数据，2023年上半年，新能源汽车完成产销分别为8.6万辆和4.7万辆，同比分别增长.4%和.1%，2023年上半年新能源汽车的市占率达到28.3%以上。其中仅6月份数据，新能源汽车产销单月同比增长了.8%和.2%，6月新能源汽车市占率达到30.7%。
分动力类型来看，插电式混合动力展现非常强劲的增长势头，2023年上半年实现销量102.5万辆，同比增速高达.1%，创历史新高。纯电动则实现2.9万辆的销量，仍然是新能源汽车产销的主要车型，占2023年上半年新能源汽车总销量的.6%，同比增长30.3%。
从车企品牌的销量来看，自主品牌市场份额持续提高。根据乘联会统计，6月中国品牌零售万辆，占国内零售份额为.3%，同比增长6.7个百分点；2023年中国品牌累计份额%，相对于2022年同期增加4.2个百分点。
根据汽车协会数据，二季度前十名车企销量总计8.3万辆，同比增长.8%，占新能源汽车总销量的%。其中自主品牌的表现亮眼，份额不断提高，比亚迪以125.5万的销量断层*，相当于第二名特斯拉销量的2.6倍，比亚迪的市场份额提升至.5%。上汽以.3万的销量仅次于特斯拉，市场份额9.7%。
新能源汽车销售前十中，大部分为传统车企，随着新能源汽车行业竞争加大，传统车企凭借技术经验积累，优势越加明显。但也有造车新势力脱颖而出，理想汽车二季度的销量达到13.9万辆，同比增速在前十车企中最快，为130.3%，市场份额3.7%。
自主品牌的销售数据亮眼，一方面是促消费、新能源下乡等政策带来的利好，另一方面车企推动品牌出口，在新能源车出口市场中获得明显增量。
而在出口量方面，上汽的出口量占优。根据汽车工业协会数据，二季度汽车整车出口为214万辆，同比增长.7%，其中新能源汽车出口.4万辆，占汽车整车出口量的25%，同比增长1.6倍，新能源车出口是整车出口的重要增量。
具体车企来看，1-6月月上汽以.3万辆的整车出口量遥遥*，奇瑞的整车出口为.4万辆，排名第二。比亚迪的出口量为8.1%，同比增长10.6倍。
2023年年初，受汽车补贴退坡和燃油车降价抢占市场等响，国内新能源汽车经历了补贴退坡前夕的需求透支后展露疲态，国内新能源汽车销量出现罕见下滑，同比环比均出现创新低。根据中汽协数据，2023年1月新能源汽车实现销量40.8 万辆，同比下滑6.3%，环比下滑%。尽管后续随着新车上市和降价潮，市场逐渐回暖，但4月份增长再次面临压力。汽车协会呼吁汽车消费支持政策出台以提振需求。
二季度以来中央和地方促消费政策频繁落地，并积极开展新能源下乡活动，各地区关于促进新能源汽车消费的相关优惠政策也接踵而来，郑州、沈阳、海南、深圳等地陆续发放消费券或消费补贴，有效提振了行业需求。
以此同时，6月21日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策公告，宣布将新能源汽车购置税减免政策将延续到2027年，且分阶段实施减免，将持续为新能源汽车消费提供强有力支持。
中国财政科学研究院研究员许文表示，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策有利于稳定市场预期、优化消费环境，进一步释放新能源汽车的消费潜力，扩大有效需求。
总结二季度汽车工业的运行情况，二季度行业恢复政策支持力度；新能源汽车整体表现好转，产销量维持增长，渗透率继续提升。自主品牌市场份额持续提高，比亚迪销量断层*，远超特斯拉。同时，新能源车出口市场获得明显增量。
展望后市，从当前行业的增长趋势来看，下半年国内新能源汽车行业或将继续维持良好的增势。根据银河电新测算，结合乘联会及IEA预测，预计2023年国内新能源汽车销量有望达到8 万辆，同比增长26.3%；全球新能源汽车销量1400万辆，同比增长29.3%。并且受益于此轮政策利好的延续时间也比较长，有望持续给予行业支持。
从当前的经济形势来看，国内经济正处于稳增长政策效力显现时期，作为国民经济支柱产业，房地产还在回血，更加凸显汽车工业的任重道远，随着出口延续高增长，汽车工业在拉动内需和促进外贸方面都将起到重要的作用，在这种经济形势下，以新能源汽车为主要增量的汽车产业有望继续维持高景气。
从行业发展的角度来看，在头部车企的带动下，插电混动车的增速非常快，市场份额快速提升，未来插电式混动车或将有较大的增长表现。而车企内部分化将加剧，新进入行业的玩家减少，业内淘汰加快，强者恒强弱者易位，传统车企将凭借全产业链优势进一步拉开与新势力之间的距离。
