小鹏汽车质量怎么样小鹏P7续航能力实测是否存在续航担忧
小鹏汽车质量怎么样小鹏P7续航能力实测是否存在续航担忧
小鹏汽车P7上市以来，它的续航质量一直是大家热议的对象。对于很多车主来讲，拿到车的汽车中控大屏天，一定都会开车去测测极限续航。小编跟所有爱车人士一样，在提车不久，就专门做了小鹏P7的纯高速续航测评，今天就来跟大家分享一下，一起来看看小鹏汽车P7的续航质量到底怎么样。
本次纯高速续航起点设在北三环，充满电后，一路向古北水镇进发。驾驶车型为后驱超长续航智享版小鹏P7，NEDC续航里程0公里，显然一个来回跑不完。为了测试小鹏P7的极限续航能力，在到达古北水镇前便下了高速，然后以最快的速度折返，进六环前再折返，反复在大广高速上行驶。
小编原来开的是一辆运动型B级车，驾驶风格比较激进。就算现在买了电动汽车，驾驶风格依然不变。因此，即使这次的续航测试海拔落差达到300米，全程高速，气温高达℃，我依旧将空调设定到自动25℃，并且开启了座椅通风，驾驶模式调到标准，动能调到低挡。压着限速开，几乎全程保持超车状态。
本次测试，北三环赶早高峰堵车拉低了平均车速，最终平均车速为km/h，实际行驶5公里（单排汽车），表显续航下降5公里，按照常用的“打折换算法”，就是%（汽车坐垫材质）的成绩。最后表显还剩余公里，这样看来，0公里问题不大。
测试之后得出一个结论：5公里就是我的安全底线，就算再怎么样折腾，夏天也不可能开出比这个更差的成绩了！
因为每天都要接老婆上下班，单日通勤往返距离达到110公里以上。因此城市续航测试不需要刻意去跑，只需要记录下5天内的行驶数据，就算小鹏P7最真实城市续航了。
下面地中是我每天要反复走四趟的路，北京交通高度依赖环路和快速路。虽然这趟路红绿灯只有10个，但因为堵车，平均车速其实并不高。
花了4天时间，把小鹏P7的续航从满电0公里用到剩余40公里，实际行驶9.4公里，综合平均车速30.2公里/小时，将每段路程的原始数据记录下来。最终得出，小鹏P7的城市通勤续航里程为NEDC的%（汽车维修服务）。
在小鹏自营的超充站将电补满，一共充了.24度，电耗为16.4千瓦时/百公里。通勤过程中使用的是标准+高动能，开起来更方便。对于一台近2吨的中大型车来讲，这样的电耗表现很满意。
作为小鹏汽车的车主，还是强烈建议大家自己开一趟极限高速，结合自己的驾驶习惯，搞清楚小鹏汽车的底线，测试一下小鹏汽车质量到底如何，对今后的行车生活更加心中有数。
