荣威D7DMH插电混动新星续航极限挑战惊艳全场

荣威D7DMH插电混动新星续航极限挑战惊艳全场

　　 回顾2023年的中国汽车市场，内卷现象十分严重，各大车企都在想尽一切办法将旗下的车型通过配置、质量等方面的升级，只为在激烈的市场竞争中分得一杯羹。如今，消费者可以花更少的钱买到更好的车插电式混合动力汽车有哪些友也担心，车企在降价的同时，也有可能在硬件和技术这些方面动歪心思，当然在造车这件事情上，我们也看到不插电式混合动力汽车有哪些，上汽集团就是其中之一。

　　 作为国内最早押注混合动插电式混合动力汽车有哪些之一，上汽集团旗下的荣威品牌早在2013年就开始研究混动技术，并在后期带来了荣威D7 DMH这样的k21产品，赢得了无数消费者的认可。

　　 荣威D7 DMH是上汽荣威旗下的一款插电混动车型，新车自上市以来，就不断传出各种好消息，在此前举办的中国续航极限挑战中，荣威D7 DMH在满油满电的情况下，跑出14公里的k21成绩，颠覆了人们对插电混动车的认知。而在价格层面，荣威D7 DMH起售价仅十万左右，大大降低了用户的购入门槛，这也让不少用户眼馋。

　　 得益于行业首创的动力总成大脑CPIU，荣威D7 DMH混动技术具备了更多的优点，其通过将发动机、电池、电机、变速器、空调合于一处，可节省%冗余组件。DMH系统双电机混动策略+1.5L混动专用机的组合，不仅能实现百分之的热效率，而且还能确保发动机在百分之的情况下达到最省油的的状况。

　　 在舒适度上，荣威D7 DMH同样也有出色的表现。荣威D7 DMH拥有20mm轴距和mm车长，带来了k21的空间，拥有9mm后排腿部空间，坐在后排的乘客也能尽享宽奢空间带来的舒适体验。值得一提的是，荣威D7 DMH座椅采用了九层复合材料，支撑性和包裹性都做得非常不错，坐在上面如同坐在软绵绵棉花上一样，堪称是名副其实的云座椅。

　　 荣威D7 DMH的颜值也很在线，该车的前脸采用上下支撑、左右拓展的外延设计元素，展现出更富力量感的觉效果，给人以稳健、积极进取的感觉。荣威D7 DMH的日间行车灯则采用闪电形一体式设计，简约而灵动，并且也带来了很高的辨识度。车身侧面，荣威D7 DMH运用简洁流畅的线条，搭配溜背式车身、大尺寸五辐式设计的轮圈等，整体看上去非常高级。

　　 价格战之下，荣威D7 DMH凭借着过硬的技术和出色的产品实力，得到了无数用户的高度肯定，相信在车市如此内卷的态势下，荣威D7 DMH也会成为更多用户出行的选择，并助力上汽荣威抢占更高的市场份额，让我们拭目以待。