2020成都车展探馆雪铁龙C3-XR新车型
2020成都车展探馆雪铁龙C3-XR新车型
汽车转向盘 2020成都车展开幕在即，我们在前期的探馆活动当中拍摄到了雪铁龙C3-XR C-Series潮享版，新车作为三款特别版之一，将在本届车展完成首发。
外观来看，新车基于现款C3-XR进行打造，外观采用黑色主题点缀，包括前包围装饰、进气格栅、车顶和行李架。使得整车看起来更加具有个性。同时新车还在前翼子板处增加专属3D徽标来突出个性化。
我们并未获得新车的内饰照，但参考其他车型来看，新车整体采用皮革包裹，还将在座椅上增加红色装饰条和代表C-Series潮享版的专属标签。根据透露，C-Series系列车型中的“C”的含义源自雪铁龙品牌首字母，同时也蕴含了对于产品舒适（重庆汽车过户）和优雅（四座电动汽车）的诠释。
动力方面，新车有望延续在售车型的动力，搭载1.2T三缸发动机（罗城汽车站）/1.6L四缸发动机，功率分别为1/116/117马力，传动系统匹配5速手动/6速手自一体/6速双离合变速箱。（汽车职业规划）
C3-XR ORIGINS百年臻享版驾驶体验不错，超出我的期待，双离合变速箱的平顺度和换挡逻辑都不错，车辆底盘也比较紧实。只是车辆的整体配置还是偏低，用起来档次感实在有些欠缺，“百年”的仪式感还不是很足。
这款车跟C3-XR普通版比起来，配置上的提升不够突出。如果配置够舒适，我觉得哪怕价格略有提升，也会有消费者买单。开起来感觉还不错，有法系车一贯的舒适，就是高速时风噪有点大了点。
三缸发动机配双离合变速箱，这样的搭配比较大胆，实车来看表现超出预期。车辆油耗的表现也不错，感觉比较适合家用，不过刹车的表现不仅如人意。百年版比普通版多出来的车载互联等配置还是比较实用的，我认为这款车的性价比比普通版更强一些。
C3-XR的外观造型很招人喜欢，整体设计上既突出了一些自身的个性色彩，造型也能够被大部分消费者接受。加速性能不错，悬架也提供了不错的舒适性。但顶配车型的价格偏高，相比同价位的车型，在配置丰富的程度上表现很不给力。
相比同级对手，1.6T的动力显然是C3-XR的优势。还有Grip Control智能多路况适应系统，不管实用不实用，反正看着挺炫的。不过这款车在操控性方面却没给我留下什么深刻印象。花15万以上买一款开起来没什么意思，看上去又不够大气的小型SUV，我有点不能接受。
C3-XR 1.6T车型动力表现出色，同时也能提供不错的驾驶乐趣，外形内饰很有个性，是一款适合年轻人的车，不过它的价格确实不便宜，配置方面缺乏竞争力。
