太漂亮了投资亿元的慈溪新客运站正式投用

太漂亮了投资亿元的慈溪新客运站正式投用

　　 今天清晨6时30分，汽车挂件班直达上海南的02次车长途客车缓缓驶离正式投用的慈溪客运中心站。同时，投用于19年的慈溪客运站即日起更名为浒山站，取消长途运输功能，改为公交首末站。

　　 作为慈溪市重大民生工程，慈溪客运中心站占地总面积2.6亩，总建筑面积6.4万平方米，总投资8.3亿，可实现长途客运、公交、出租车等交通方式“无缝衔接”，还预留了通道与未来的轻轨相接。无论从规模、功能，还是设施的先进性来看，新站都充分地实现了“全国一流、省内先进”的设计目标。

　　 据了解，目前新站进站车辆有2辆，安排客运班线条，可通达福建、江西、上海、江苏、安徽、湖北、山东、河南等地和省内各地、市以及慈溪市内城市公交、城乡公交班线。

　　 上世纪八十年代末，原慈溪客运站工作人员正在帮助旅客托运行李。(全球汽车销量)

　　 昨天是慈溪长途汽车站运营的最后一天，慈溪汽车站场与众多市民一起向老车站挥手告别。随着市客运中心站的启用，长途汽车站将自己的身留在了历史的舞台上。自19年建成以来，它一直肩负着慈溪长途运输的主要任务。在这30年中，它曾经崭新过、辉煌过，但却因时间流逝，渐渐满足不了慈溪交通运输发展的需求。

　　 “各位旅客，慈溪长途汽车站自19年建成以来，在广大旅客的关心支持下，走过了30年的风雨历程，即将完成历史使命。”昨天下午4时，慈溪汽车站长途汽车站时，搬迁公告正在候车大厅电子屏幕上滚动播放，显得格外醒目。在座椅上，还有零零星星的旅客等待着广播通知检票。“今天和往常一样，不过也有不少市民特意过来看看老车站。”工作人员告诉慈溪汽车站天是个平凡又特别的日子。

　　 岁的潘梦法特意从城东新村骑自行车过来。他告诉慈溪汽车站己是这个车站建造中的一员。前不久，他从报纸上看到车站要搬迁的消息，就在日历上注明了搬迁日期，今天吃完饭过来看看。“那时我们造的车站是。”老人语气里充满了自豪。在车站拍照的樊裕华是上世纪年代出生的人，对他来说，车站也是满满的回忆：“老车站跟慈溪人的情感无法用语言形容。”樊先生说，他只记得年轻时私家车没有现在这么普及，要去其他城市必定要到长途汽车站坐车。如今，作为摄爱好者的他更想用手中的相机，将眼前一幕幕一一记录下来。

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