解ESP系列(跑车汽车)常见车身稳定系统介绍

解ESP系列(跑车汽车)常见车身稳定系统介绍

　　 谈到车辆的主动安全，大家首先要提到的就是就是电子车身稳定系统（汽车电瓶）。博世作为电子车身稳定系统的发明者，其ESP产品当然获得最多用户的和信赖。而在充分竞争的市场环境中，博世ESP并不是跑车汽车可以选择的电子车身稳定系统。解ESP系列汽车国期，我们来深入了解一下博世ESP以及其竞争对手。

　　 博世ESP源于19年，博世的工程师通过优化的ABS控制来增进车辆在全力制动时的稳定性。接下来的几年，这个增强型的ABS系统不断地改进，并在19年获得相关的专利。19年，博世与戴姆勒-克莱斯勒合作，双方在19年建立了联合项目基地，开发和完善ESP系统。

　　 19年3月，ESP开始批量生产，并首次装备于奔驰S级轿车。在接下来的数年中，ESP系统得到不断地改进，在19年推出了5.7代的ESP。而广为人们熟知的第8代ESP则是在2002年投入市场的。汽车打不燃的博世ESP已经发展到第9代。第九代ESP除了在原有车身稳定控制上精益求精，还为车辆增添众多实用的功能，如：车道检测、碰撞预警、自适应巡航等。

　　 博世是ESP的发明者，但随着机电一体化技术的发展，很多厂商也开始生产与博世ESP有相同功能的汽车零部件。由于博世注册了“ESP”这个名称的专利商标，因而其他厂商不能把它们的电子车身稳定系统叫做ESP。下面我们把其他厂商生产的电子车身稳定系统统一叫做ESC（汽车滴滴滴）。

　　 德国博世、美国天合、德国大陆特维斯、日本电装、日本爱信、美国德尔福是世界上6大电子车身稳定系统供应商。当然还有一些地区性厂商，如韩国万都株式会社。

　　 可能是因为博世把ESP这个名称注册为专利，不允许它人使用，所以整车厂商们便自行为车上装配电子车身稳定系统命名。这也就导致了各厂商对其ESC系统的命名不一致。下面是各厂商对装配于旗下汽车产品上的ESC系统的称呼列表。

　　 绝大部分的整车生产商都不会自己生产ESC系统。车上使用的ESC系统大多由上面提到的6家专门生产汽车挂档不走提供武汉东风汽车火柴盒汽车的关系表。

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