11月底曝Jeep全新牧马人实车

11月底曝Jeep全新牧马人实车

粉碎汽车 日前，有海外媒体曝光了一组Jeep新一代牧马人的实车，虽然曝光的受拍摄角度限制只有新车侧面部分细节，但是我们仍可以看出其与现款车型的细微区别，新车将于今年11月底开幕的洛杉矶车展正式亮相。

　　 友情提示：牧马人汽车之家友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

　　 实车主要呈现出新车前侧面前半部分，我们能看出新一代牧马人丝毫没有改变现款的设计思路，刚直的车身线条、突出车体的黑色轮眉、外漏的铆钉无不彰显出牧马人的独特粗犷气质，甚至车门上复古设计的合页和黑色门把手设计看起来仍然有些“简陋”。

　　 值得一提的是，我们发现新车在前轮眉后方增加了一个疑似散热开口，这一设计是与现款车型的不同。通过这一细节我们基本确定了此前泄露的一张疑似新车官就是新一代牧马人本尊，通过这张来看，新一代牧马人的气孔式进气格栅更加立体，前保险杠造型和灯组位置也进行了优化。

　　 动力方面，根据之前报道，新车或匹配一台全新的2.0T发动机，同时3.6L V6发动机或将继续提供。传动方面继续提供手动和自动变速箱。2019年新一代牧马人还将得到一套柴油动力系统。（10万汽车）

　　 越来越觉得柴油发动机跟牧马人的气质更加契合，粗野，不羁，相比之下汽油发动机都太文雅了。正如我在文章结尾里写的：买牧马人是爱，买柴油版牧马人，是真爱。

　　 装备2.8TD柴油发动机的牧马人油耗更低，续航能力得以大幅提升，扭矩也比3.0L汽油版提升了1牛米，这都是越野爱好者所喜欢的。至于柴油机的噪音，我相信选择牧马人车主并不在太意这点。

　　 柴油机与牧马人的组合特别般配，天生大扭矩，爬坡无压力。如果双门Rubicon版本能有柴油车型就完美了，现在这款柴油四门Sahara车型在全系价格k22，能接受它噪音的话，买来玩儿玩儿挺好。

　　 3.0L的木马人没有想象中那么弱，中低速日常驾驶还是能满足需求，也没感觉和3.6L车型差太多，只是高速上不够从容，经常要踩个全油门之类的，不过很重要的是现在牧马人的入门价格更低了。

　　 牧马人3.0L车型价格更加便宜，而且只要你肯踩油门，在日常驾驶中并不会觉得比3.6L车型慢，不过确实缺少了那么一些从容的感觉，中段加速性能要逊色一筹。

　　 对新牧马人还是挺满意的，公路性能有了明显提升，换装3.0L发动机后价格和油耗都有所降低。我一直担心动力，但实际驾驶感觉还好，只是高速上显得有些吃紧而已，至于它的越野能力，依旧是毋庸置疑的，挺好。

　　 一直对牧马人偏爱有加，现在2012整体更偏向城市化风格，并且更换了全新的动力总成，性能比老款有了大幅度的提升，它终于不是只能跑烂路的越野车了，现在也是个公路奔跑的好手，而且据说自燃问题也得到了妥善改进，这点很重要！

　　 这一代牧马人有城市化倾向，动力总成比原先的先进多了，性能提升，油耗下降，可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协，味道不那么足了。怎么说呢，卖的出去才是硬道理。

　　 新款牧马人的公路性能有了质的提升，符合当今环保的趋势，悬挂也进行了改进，更适合城市使用，不过传统的硬派风格丝毫未变，鲜明的个性注定只属于少数人。

　　 先说明，要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分，但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾，超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车，既然这样，就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总而言之，在我看来，四门牧马人就不应该推出。

　　 我对越野车并不十分感冒，但面对牧马人时仍然会被它感染，牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区，它能带来很高回头率，但这并不是最重要的，当你驾驶它碾过泥泞的路面时，它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。

　　 牧马人将简单与野性很好的结合到一起，它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋，也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感，还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战，也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。