日本氢能车进入量产阶段我们的弯道超车超错方向了-车家号-日本氢燃料汽车发现车生活-汽车之家

日本氢能车进入量产阶段我们的弯道超车超错方向了-车家号-日本氢燃料汽车发现车生活-汽车之家

　　 在大家还在纠结到底是电动车更好还是氢能车更好的时候，我们的隔壁邻居-大众汽车市值日本，却用飞一般的速度将氢能车带到了量产阶段！

　　 据报道，全球首款新能源电池车丰田MIRAI将在日本量产，售价折合人民币约万元，这款车搭载的嘴和鑫部件氢燃料电池在日本已经成为一项成熟的技术。据介绍，它能把液态氢转化为电能，为新能源汽车供电，然后排除无污染物质的水，甚至可以达到饮用的标准。

　　 因为在今年的两会上，氢燃料已经成为了一个被频繁提及的关键词。甚至在后来讨论《日本氢燃料汽车》上，也提及到氢燃料电池的发展或将是新能源汽车产业的重点。相比起电动车而言，氢气即充即走的优势。与此同时，它还非常清洁，因为其燃烧的产物只有水，而不产生氮氧化物、硫化物或是粉尘颗粒，甚至连温室气体二氧化碳都不会产生，所以一直以来氢燃料汽车都是人们追求的技术。

　　 事实上，氢燃料汽车在之前早就被制造出来了，且拥有这项技术的车企不在少数。其中，代表性的当属丰田的MIRAI氢燃料电池动力车。对于这款氢燃料电池动力车，想必不少人都不陌生了，因为它早在2014年就正式在日本本土上市发售，其续航里程达到了0公里。而反观国内的2014年，当时大家还在为电动车如何快速发展而感到烦恼。所以说，日本在发展氢能源的计划上，无疑是走在前列的。

　　 据统计，在日本国内，道路上行驶的氢能源汽车超过4000辆，而位于东京的一家加氢站介绍每天前来加氢的车辆不到10辆。最后通过了解才发现，加氢站目前主要还是依靠的补贴，如果未来能实现自负盈亏，每天至少需要售出200kg的氢燃料，相当于次家用轿车加氢。这与现在不到10辆的加氢相比，明显还需要大力推广。

　　 值得一提的是，日本对于氢能源的发展远不在此，它还致力于建立无锡汽车城个氢气社会。比如说在此前，东京市计划在奥运会期间部署100辆氢燃料电池公共汽车，并希望在路上拥有40000辆燃料电池电动汽车，未来六年内将长期目标为20万辆此类汽车。

　　 此外，在日本方面宣布丰田MIRAI将在日本量产之前，还发生了一件美日欧集团抱团的现象。据报道，日本经济产业省（红旗汽车新款），欧洲委员会能源总局（汽车加速异响）和美国能源部（汽车集装箱）之间关于氢能和燃料电池技术未来合作的联合声汽车wifi