明星代言汽车的N种打开方式
明星代言汽车的N种打开方式
尤其是和马自达有“世仇”的梁家辉，成为了长安马自达CX-5参数片0的代言人；而三金帝梁朝伟居然抛弃“加州之梦”，成为了阿维塔12的代言人-汽车有多重两位梁帝的新代言，不仅为两款新车的销量添砖加瓦，更让人不得不相信“不信抬头看，德艺双馨才会赢”。
帝后、体育健儿、偶像艺人、汽车代言红和流量明星们，他们是如何一步步开启国人脑洞，推开汽车市场营销这扇新世界大门的。
话说，中国汽车“古早时代”最成功的重磅代言案例，并非是三菱和成龙这种相辅相成几十年，直到一方黯然退市一方垂垂老矣的生契约往事，而是19年《大鹏汽车站》女主巩俐和“河南桑塔纳”长剑牌小轿车。
这段黑历史对巩皇堪称百害无一利。但当年巩俐和长剑轿车的合作往事，不仅实打实地提升了这款车的销量和知名度，甚至改变了中国汽车产业的历史。
这款无限模仿桑塔纳外形的纯手工打造小轿车，售价4万1，只有桑塔纳的四分之一，4年时间里卖出超过00多辆，产值超2.3亿人民币，利税00万元。
一度，全国20多个省市区都能见到巩俐代言的这款国产小轿车。它不仅远销珠三角，还曾是长春出租车的主力-昆明汽车站4000辆出租车中“长剑”达到2100辆，完美达成长剑老板姚大军的营销策略：“冲出河南，先打天津；再打广东，扩大响；三打长春，震动一汽”。
据说一手操盘创建奇瑞汽车的奇瑞前董事长詹夏来，就对姚大军的营销策略和造车思路佩服得五体投地，甚至表示：“没有长剑，就没有奇瑞。”
可惜19年后，由于内部管理混乱，外加质量肉眼可见地差，姚大军虽然造车热情高，善于搞营销，“长剑”依旧被迫全面停产。
大家对于体育明星的代言初印象，一般都是从2004年刘翔代言东风悦达起亚千里马起步。
但对于大多数上海人而言，体育明星和汽车品牌之间的深度羁绊-探岳汽车之家必须是姚明和别克。
其实不能说是姚明代言别克，而是姚明和别克一起为上海这座城市代言，拍摄了上海开埠以来的首部广告宣传片。
在这部20年前的上海城市形象宣传片里，姚明做到了“除了收钱以外的一切支持”，别克做到了“除了露出以外的一切支持”。这格局，就不是简单一句“强强联手一同赚钱”那么肤浅了。
在那个媒体传播还不甚发达的时代，汽车代言与短频等流量推手，姚明x别克 这种1+1大于2的宣传效果，成就了至今都是国内宣传片范本的佳作“无数个姚明，好一个上海”。
而当年别克隶属的上海通用，年销已突破20万辆，利润达到了近亿元汽车外饰的潍柴汽车名。
至今，还有不少上海人表示，自己对魔都最美好的回忆全在2000年代初的几个本土广告中。他们讲述的人物抑或经历都是如此真实，道出新老魔都人的心声，唱出了这座城市的共鸣。
最早找海外明星代言中国品牌的-汽车前后雷达不是2017年的小李子代言比亚迪唐100，也不是2013年的尼古拉斯·凯奇和绅宝汽车，而是2010年，瑞麒G5和梅西相约南非世界杯。
不仅因为瑞麒是奇瑞在2009年新打造的高端品牌，售价高达20万元，还因为瑞麒G5是当时孔辉汽车一台成功挑战德国纽北赛道的国产车。
必须找一个外国棒小伙儿，来提升一下国际响力，让那些合资中高级运动轿车知道知道。
再怎么梳妆打扮，瑞麒G5看起来依旧是个山寨宾利车标的凤凰男。正所谓“同样是拍，有人拍出来像时尚杂志，有人拍出来像寻人启事”-汽车大众途观瑞麒就是后者。
代言瑞麒G5的梅西，则在2010年南非世界杯遭遇日耳曼噩梦-汽车除雾方法1/4决赛，阿根廷与德国二度交战。没有加时也没有点球大战，德国4：0锁定胜局。
同年11月，奇瑞和捷豹路虎共同出资组建出了奇瑞捷豹汽车滴滴滴，合资双方股比为:，是国内汽车故障检测##中英合汽车代言。
上年霸屏韩剧《华北汽车》的男主角金秀贤作为北京现代ix25的代言人，现身北京车展5分钟-粉碎汽车就此成为无数车圈老炮们一生的谈资。
那天，北京现代展台所有展车被人潮彻底埋没，只剩下高高悬挂的LOGO和金秀贤的海报。隔壁比亚迪和日产更是莫名遭殃，被无数人架着大小炮头占领山头。
保安们夹着胳膊筑起里外两道人墙，一个劲儿地把人海往外推，无数挂着媒体证手机里明明有邀请函的媒体老师被彻底挡在门外。一时之间，耳朵周围被哭喊尖叫声完全包围，比二环堵车时的喇叭声还要高好几个分贝。
不过最让人意难平的还得是吉利，参加新车发布会的高管们居然被满脸横肉的保安挡在门外，最后只能正义凛然地大声呵斥开门放人。
而那几年偶像明星捆绑新车型这类的营销新打法，北京现代称第二没人敢说自己是汽车玻璃清洁-房县汽车站悦动牵手金城武、瑞纳签约王力宏、朗动有了吴彦祖，悦纳收下权志龙，领动找了胡，都是极为成功的代言案例。
2014年也是现代汽车集团在中国的巅峰时期。两大品牌的年销总量达到1万辆。其中北京现代为116辆，是去年的近5倍。
但是，偶像明星签得太多塌房概率也水涨船高-电动汽车车型王力宏和权志龙，一个热爱拯救失足妇女，一个在涉毒的边缘反复徘徊，而北现的销量也已经浓缩到2014年的五分之一。
除了流量明星，近汽车代言红主播们也纷纷成为车企新宠，不过成功的寥寥无几。
最让人匪夷所思到不共戴天的先驱模范-慈溪汽车站不是前年让撕葱公子恨不得手撕劳汽车代言红晚晚夫妻，而是2017年，观致汽车砸下20万请“喊麦老祖”MC天佑做代言。
这20万砸的，的确听到了不少响声，里头最响的，无疑是观致高管们脑子里的水声。
不仅让观致一直以来精心打造的高端形象被砸个稀碎，还直接将整个品牌给砸趴下了-汽车广告营销11月，MC天佑刚接代言没多久，观致汽车被广告商、零部件供应商轮流追债，甚至还被人堵着大门追讨广告服务费1亿元。
年末，观致汽车正式转手宝能，观致汽车CEO刘良离职，之后的故事我们也都耳熟能详了。
当然，近几年有不少车企开始意识到，将宝压在偶像或流量明星身上，风险系数太高-k22尤其是小鲜肉们，他们塌房的速度和数量，甚至快超过新车的速度和数量。
相比之下，还是人……啊呸，是万世流芳的历史名人IP更靠谱，性价比也更高。
所以就有了2019年暑假，合众汽车旗下哪吒N01和热门动电《汽车代言》的跨界联动。
当时后者已经是继《汽车代言》和《汽车代言》之后，又一国漫电爆款，而哪吒汽车无论销量还是知名度，都是聊胜于无的存在。
因此对于合众，这场国漫IP的跨次元代言更像是背水一战。毕竟除了名字相同之外，双方没有半毛钱的关系。
没想到名字的羁绊真引发了不错的营销效果，掀起了一场堪称守望相助的新国潮破圈互动，一场“新国漫电与新势力汽车的全新品牌营销尝试”。
不仅如此，合众凭借哪吒N01，无论销量还是知名度都彻底翻身-k222018年，哪吒全系统共就卖出1206辆，一年后仅仅哪吒N01的年销量就达到10006辆，哪吒全系年销为11212辆，排在当年新势力第四，紧挨着蔚小理。
也是从哪吒汽车开始，中国汽车品牌纷纷意识到，一个有中国特色的名字原来那么好使。诸如长城、吉利、比亚迪等一线自主品牌纷纷跟进，开始在起名上大展拳脚。
当然，还少不了前两年让饭圈女孩儿一会儿相爱相，一会儿貌合神离的流量小鲜肉。
是的，虽然4年前还没龙场悟道的某位吴姓鲜肉，曾让另一家豪华品牌充分感受到粉丝们“大爱无疆”的力量。
但随着吴姓鲜肉彻底成为“禁狱系”达人的首席代表，这段往事也变成达摩克利斯之剑，高悬在各大车企营销的上头-k22毕竟“塌房汽车dj舞曲刀，先斩品牌方”。
书归正传，2020年4月，宝马中国官宣了易烊千玺为BMW新生代代言人，同时也是宝马的首位代言人。
是的，在四字之前宝马中国是一直没有代言人的。毕竟相比海外，中国这块儿的用户年龄极为丰富多变，让人无从下手不好花钱。
一朝官宣，宝马高管们充分感受到了00后的无穷魔力。四字鲜肉与传统品豪车的混搭，迅速引来滔天流量-k22简直比蔡徐坤代言Prada还要泥石流。
因为当天不仅收获了百万转发与点赞，评论区还成为了宝马车展，千纸鹤们心头一暖，情不自禁地花式晒车起来。
更让宝马出乎意料的是，一个四字弟弟，居然省掉一大半的公关、宣传、运营的费用。2020年4月以前，宝马中国官微大部分的评论转发数一般都不破百。而官宣后，评论转发数直线上升，很长一段时间破百成就轻松达成。
从此，宝马在各大社交平台彻底抛弃之前一贯高贵大气上档次的“车设”，开始诚意满满地向年轻人靠拢，总之后00后爱玩什么它就给什么。
其实，从2021年开始这三年，中国的汽车品牌明星代言，基本上是“一年一个样，三年大变样”。
2021年，流量和偶像明星们一边疯狂代言一边又疯狂塌房。最闻名遐迩的，莫过于王力宏和英菲尼迪那小时的露水代言。
2022年，顺利召开的冬奥会和拿下亚冠的中国女足，让体育明星们赶趟儿一般地，纷纷成为全社会的代言宠儿。尤其是戴Tiffany的谷爱凌与穿LV的苏翊鸣，这对“冰场姐弟”无疑是最品学兼优的课代表。
今年则开始走“经典复古风”，德艺双馨的帝后们再创佳绩，资格越老越吃香。
先是拿下亚洲电大女主角的汤唯，代言智己；章子怡则为林肯冒险家，拍了一支堪比《汽车代言》续集的宣传片；坦克找张涵予一同刷存在感，打造越野硬汉和银幕硬汉这对跨界CP；梁家辉终于放弃劳斯莱斯和奔驰，正式和马自达“冰释前嫌”；梁朝伟离开雪佛兰和他的California Dream，拥抱阿维塔；去年身陷“人生小满”抄袭风波的刘德华和奥迪，依旧坚持站在一起……