20年我国汽车约亿辆高速公路约27万公里

20年我国汽车约亿辆高速公路约27万公里

　　 北京市城镇化率.6%，人口21.2万，汽车保有量0万辆，人均0.28辆。

　　 山西省城镇化率.6%，人口00万，汽车保有量4万辆，人均0.19辆。

　　 全国城镇化率%，人口140005万，汽车保有量2万辆，人均0.18辆。

　　 由此可见，汽车保有量与城镇化率关系密切，若以城镇化率%，人均0.18辆，城镇化率%，人均0.30辆进行估算，则城镇化率每增加1%，人均汽车保有量增加0.004辆。

　　 如依此估计，到20年，我国城镇化率为%，人均汽车保有量为0.24辆。

　　 20年，按总人口按14亿，人均汽车保有量0.24辆计算，汽车保有量为0万辆。

　　 20年，按%的家庭拥有1辆汽车计算，汽车保有量为400万辆。

　　 关于高速公路里程，笔者曾根据各省出台的规划，进行过测算，预计20年，我国高速公路总里程约26万公里，详见：20年：中国高速公路规划里程预计翻一番，达26万公里

　　 2019年，部分省份汽车保有量与高速公路里程数据见下表，由表可见，经济较为发达东部地区，如广东、山东、江苏等省份，高速公路每公里汽车保有量均超过2000辆，山东最多，辆，中西部地区，保有量为1000~10辆。

　　 高速公路每公里汽车保有量超过2000辆，可能意味着交通量较大，通行能力紧张。

　　 由表可见，目前东部地区通行能力紧张，中、西部通行能力尚可，随着城镇化发展，中部地区可能出现通行能力紧张的情况。

　　 2000年~2019年，我国民用汽车保有量与高速公路通车里程数据见下表，由表可见，汽车保有量增加速度远高于高速公路通车里程增加速度，从2001年的每公里9辆，增加至2019年16辆。

　　 2004年，我国编制了汽车之家2个国家20年汽车规划，此时，国家高速公路每公里汽车保有量是0辆左右。

　　 2013年，我国调整了国家20年汽车规划，此时，高速公路每公里汽车保有量约1200辆，其中国家高速公路每公里汽车保有量约10辆。

　　 2020年，我国再次调整国家20年汽车规划，此时，高速公路每公里汽车保有量约10辆，其中国家高速公路每公里汽车保有量约2300辆。

　　 依据汽车如何起步的2021-20国家20年汽车规划，20年，国家高速公路里程为16万公里，汽车保有量按000万辆计算，则国家高速公路每公里汽车保有量约2000辆，通行能力紧张。

　　 如上所述，高速公路每公里汽车保有量超过2000辆后，通行能力紧张，因此各省纷纷开始建设地方高速公路，考虑较为理想的状态，20年，汽车保有量按000万辆，高速公路每公里汽车保有量按1200辆计算，则高速公路里程需求为28万公里，即国家高速16万公里，地方高速12万公里。

　　 2000~20年，我国高速公路里程见下表及，其中2000~2019年的数据，来自于国家统计局和交通部有关公报地方高速公路里程从2010年开始统计，20年的数据，国家高速公路16万公里，来自于2021-20国家20年汽车规划，地方高速公路11万公里，来自于本文预测。2020~20年，采用内插值进行计算。

　　 （大汉汽车）20年，我国高速公路需求约27万公里，其中国家高速公路16万公里，地方高速公路11万公里。从2021年~20年，每年新建或改建里程约公里。

　　 （汽车空调使用）我国西部人口稀疏，中、东部人口稠密，20年，西部地区以国家高速公路为主，中、东部地区国家高速公路和地方高速公路并重。