新能源汽车产业发展现状及趋势

新能源汽车产业发展现状及趋势

　　 新能源汽车产业是战略性新兴产业，不仅能推动产业迈向高端化，更是推动节能减排的有效举措。

　　 新能源汽车的推出主要是针对目前日益突出的能源危机及环境问题。近年来中国、日本、韩国、美国、欧盟等均把新能源汽车作为国家战略，把构建新能源体系、取得产业竞争优势、减少污染物排放和对石油依赖作为战略目标，出台鼓励政策，制定了发展规划，明确产业目标、技术路线、研发投入、示范运行、基础设施建设等内容。从推广目标来看，仅中国、日本、韩国、美国、德国、英国和法国七国到2023年的新能源汽车推广数量就将超过2000万辆，市场投资将达数十万亿美元。

　　 国外对新能源汽车的研发起步早，发展较为成熟，通过相关法律政策为新能源汽车的发展保驾护航，以及减税免税措施来刺激消费市场。从新能源汽车的销售量来看，美国是k22销售大国，插电式混合动力汽车和纯电动汽车各占半壁江山，混合动力轿车在日本有广阔的销售空间，纯电动汽车的年销量维持在3万辆左右。欧洲各大汽车制造商都致力于插电式混合动力车型的研究，使得欧洲兴起插电式混合动力汽车热潮。

　　 我国新能源汽车产业起步较晚，在技术研发、基础配套设施建设、消费市场规模等方面与国外有较大距离。但由于积极参与和支持新能源汽车的研发和市场推广，带动了一批新电动汽车可爱自主研发，加快推动新能源汽车产业化进程。在中国，发展新能源汽车是国家战略，也是市场趋势。经过10余年的研究开发和示范运行，我国新能源汽车行业已形成从原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件的研发生产，到整车设计制造，以及充电基础设施的配套建设等完整的产业链，具备了产业化基础。我国新能源汽车保有量已超过1万辆。更重要的是，从近五年的产业发展态势来看，我国新能源汽车已迈入快速增长阶段。

　　 据中汽协统计，新能源汽车产销分别完成.4万辆和.7万辆，其中纯电动汽车与插电式混合动力汽车占比约为3:1，乘用车与商用车的销量比接近4:1，国内市场逐步由政策驱动向政策、市场双驱动转型。在k2汽车维修证数量为家，动力电池全年达4亿瓦时，同比增长%。我国新能源汽车产销分别完成.4万辆和.6万辆，比上年同期分别增长%和.1%。在政策和市场的双驱动之下，即便面对整体车市低迷的大环境，新能源汽车依旧保持着高速增长。

　　 经过多年努力，在新能源汽车方面，我国与美日德等诸多传统汽车制造强国相比，确实形成了一定的综合比较优势，这表现在技术研发、产业发展、市场培育、政策创新以及基础设施建设等方面。但对于我们这样一个汽车工业起步较晚的国家来说，发展过程中也不可避免地出现一些问题。比如，产业链尚不完善、关键零部件成本昂贵、各地充电基础设施配套落后等。

　　 发展新能源汽车，是全世界汽车业的共同目标。在中国，以“十三五”计划为新能源汽车发展节点，“十三五”前为新能源汽车发展的起步阶段，“十三五”后将为新能源汽车产业发展的加速阶段。如此新能源汽车产业发展大致有以下几个趋势。

　　 中国制造2025重点领域技术路线年前，国内新能源汽车产汽车之家是为主体、市场为导向且产学研结合的产业体系。在“十三五”规划的刺激下，动力电池领域中的各类新型材料及技术将大量为自主品牌bj汽车所消化及利用，刺激新能源汽车技术的发新能源汽车论文3000字、轻量化设计及电动底盘等先进电动汽车技术将取得重大突破，并应用于新能源汽车上。

　　 混合动力汽车由于其设计上的特性，柴油与电的混合使用，使之在缺乏电的情况下可以通过柴油继续行驶，不响用户的驾驶，其优势是其他几类新能源汽车所无法比拟的，毫无争议的成为当前新能源汽车发展的主流方向。

　　 经过数年技术积累，燃料电池车型进入新能源汽车推荐目录，说明可以进行生产销售还能拿到国家和地方补贴。氢燃料电池汽车在其他车型补贴的此汽车怎么加水青睐。2017年以来有更多业内专家建议氢燃料电池汽车应以商用车为突破口进行小批量示范运营，商业化拐点已至。

　　 减轻车身质量是降低能源消耗的重要途径，也是实现可持续发展的有效措施。研究表明，内燃机汽车每降低10%的车身质量，可减少6%-8%的燃油消耗量，新能源汽车的轻量化对于续航能力和动力性的提高具有积极的意义。汽车轻量化不仅是车身的轻量化，还包含传动设备、电池等的轻量化。采用轻质材料，如铝合金、高性能钢和其他复合材料是最成熟的方法，此外，轻量化需要与汽车的结构设计相结合，保证结构的强度和性能，提高生产率和经济性。