数十款纯电池电动汽车将在2024年底前亮相

数十款纯电池电动汽车将在2024年底前亮相

　　 受和供应链短缺响，汽车的开发和生产严重受阻，但制造商们推出电动汽车的计划有增无减。许多汽车制造商都制定了在未来10年内实现部分电动化，甚至在五年内实现完全电动化产品阵容的目标。

　　 如果一切按计划进行，数十款纯电池电动汽车（汽车所有配件）将在2024年底前亮相。2024年美国电动汽车市场将迎来大爆发。

　　 《电池汽车》汽车测试中心副主任Gabe Shenhar表示，这些实惠的车型将使相当大比例的购车公众转向效率高、性能好和低成本的电动汽车。

　　 电动汽车市场的快速扩张可能使消费者难以跟上所有的变化，以下为主要汽车制造商未来几年电动汽车的生产计划概述，供消费者参考。

　　 American Honda的目标是到2040年实现零排放，所有汽车达到电动化。预计到2030年将达到该目标的40%，到20年达到%。为了实现这一目标，本田已经和几个主要伙伴达成合作，并承诺投资400亿美元用于EV研发，包括固态电池。

　　 Honda还与通用汽车合作，使用通用即将推出的Ultium电池。通用汽车表示，这项专有技术将使远程旅行成为可能。该合作协议还要求双方共享汽车平台，这将使两家汽车制造商都可以使用通用汽车电动汽车架构的基本组成结构来设计和制造汽车。

　　 Honda将在2024年推出其首款基于e:Architecture平台的电动汽车，从预计2024年初在北美推出的Prologue开始。Honda计划于2023年在墨西哥的通用汽车工厂生产EV，并于2024年在田纳西州的通用汽车工厂生产Acura EV，通用汽车假话于此生产凯迪拉克Lyriq EV。

　　 宝马表示，到2025年，它将向市场推出大约12款新电动汽车。Mini和劳斯莱斯也属于宝马旗下，Mini Cooper电动车型已经上市。有传言称即将推出的劳斯莱斯 EV可能称为Silent Shadow。

　　 福特将电动（自主汽车）和内燃机（汽车二极管）业务分开，从2023年开始作为不同的业务运营。

　　 福特表示，到2026年，每年将生产超过200万辆电动汽车，并计划到2030年，电动汽车占其全球销量的一半。

　　 其迅速转向电动汽车的关键是与本田的合作伙伴关系。 两家汽车制造商将共享技术（汽车轴距）、工程甚至工厂，目标是从2027年开始为全球市场制造数百万辆电动汽车。

　　 现代承诺到20年实现碳中和。其电气化战略的一个关键部分是氢燃料。它宣布将于2023年推出100kW和200kW的下一代燃料电池系统。该系统的成本比目前的燃料电池低%，所需空间减少30%。既定目标是到2030年，其燃料电池汽车的价格将与电池电动汽车相似。

<火柴盒汽车承诺，从2025年开始，其所有新车都将成为纯电动汽车，包括燃料电池电动汽车和电池电动汽车，目标是到2030年成为零排放汽车品牌，到20年实现碳中和。2022年3月，HMC宣布其目标是到2030年在全球范围内每年销售1万辆纯电动汽车。为实现这一目标，该汽车制造商承诺届时将推出17款新车型，其中现代品牌11款，Genesis品牌6款。

<汽车维修价格表示路虎方面将在2024年之前拥有其首款EV车型。根据2021年初发布的公告，到2030年，所有捷豹和路虎车型都将推出电动版，未来五年内将推出六款全新电动路虎SUV，到2025年推出全电动捷豹系列。

　　 起亚的目标是到2030年全球每年销售120万辆电动汽车。实现这一目标的关键是到2027年将其电动汽车阵容增加到14种电动车型。

　　 马自达于2021年秋季加入了电动革命，其全新的MX-30 SUV在加利福尼亚上市销售，将在2022年扩展到其他州，并根据客户需求在全国范围内推出。

　　 梅赛德斯-奔驰已承诺以0亿美元的资金支持一项以电动为重点的激进计划。这家汽车制造商宣布，从2025年起，所有新推出的汽车平台都将纯电动化，并且它正准备在本世纪末让新车纯电动化，“在市场条件允许的情况下”。

　　 梅赛德斯-奔驰计划在2025年推出三个平台：MB.EAm用于中型和大型汽车，AMG.EA用于性能车，VAN.EA用于货车和轻型商用车。梅赛德斯计划与合作伙伴建立八个“超级工厂”来生产电池为新车型提供动力。

　　 三菱计划到2030年将其电动化产品阵容扩大到其全球销量的%。

　　 在过去10年中，日产在全球销售了万辆Leaf EV。作为美国首批大众市场电动汽车之一，它一直是不断增长的宜章汽车站的下一款北美电动车型是Ariya，这是一款计划于2022年秋季上市的小型SUV。

<汽车故障检测将继续发展其锂离子电池技术，因为它准备在2028年之前推出使用自己专有固态电池的电动汽车。

　　 这家汽车制造商宣布，到2030年，它将在电动化方面投资约1亿美元，并在全球推出23款电动化车型，包括15款电动汽车。到那时，它预测其在美国的40%的销售额将是电动汽车。日产表示，其目标是到20年在其所有车辆的整个生命周期中实现碳中和。

　　 日产的豪华品牌英菲尼迪预计也将扩大其电动产品。

　　 Stellantis计划2025年拥有其首款BEV，并在2028年之前实现全电动产品阵容。Stellantis表示，预计未来几年电池成本将大幅下降，这将有助于它的过渡。到 2024年，它预计将拥有两种电池技术（汽车内窥镜），到2026年将提供固态电池。

　　 在产品计划中，Jeep承诺到2025年实现“每个细分市场的零排放汽车”。Dodge承诺在2024年推出电动肌肉车。Ram计划到2024年推出全尺寸电动卡车

　　 Subaru在2021年初宣布，将在2025年为其所有车型提供某种形式的电动化。Subaru宣布将于明年推出一款名为Solterra的全电动 SUV进入电动汽车市场。 它是作为其与丰田合资的一部分开发的，丰田将其版本称为bZ4X。 Solterra将在日本和中国在丰田新的专用全电动汽车平台上建造。

　　 丰田于2021年12月宣布了其北京汽车站的电气化目标，承诺到2030年在全球每年生产 0万辆纯电动汽车，将在全球范围内推出30款新车型，其中约四分之一是电动汽车，涵盖丰田和雷克萨斯品牌。

　　 大众汽车集团旗下汽车品牌包括奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷和大众汽车。大众计划到2030年将推出款纯电动汽车和款混合动力汽车，其中一些已经投入生产。