增程式混动
增程式混动
吉利交卷，正加速向未来。 上周，吉利交出了2023年全年的“成绩单”，销量、营收均创出历史新高。巅峰之后，吉利将如何继续加速超越？成为市场的焦点。 科技永远是汽车测试网生产力，在汽车领域尤为重要
“混动的终局是增程”，这是深蓝汽车CEO邓承浩在超级增程2.0发布会上抛出的犀利观点。没想到，此话一出居然把新能源老大比亚迪给炸了出来。两天后，比亚迪在微博原创发布了一则内容为：中国科学院院士欧阳明高再次指出，插电混动技术比增程更强更全面
刚刚结束的中国电动汽车百人会论坛（明光汽车站）高层论坛上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高说，插混（宝坻汽车站）具备燃油车的全部功能，又有电动车的功能，还有混合动力的功能，它是一
插电混动先降价，纯电再跟上，燃油车也不甘落后，今年的降价潮愈发混乱。 其中，只有燃油车市场完全受到价格战压迫，被动降价，而插电混动和纯电，表面上看，降价底气在于电池成本下降，实际仅是如此吗？ 新能
作者沈天香 编辑李国政 出品帮宁工作室（中国汽车历史） 自今年2月26开启大规模交付后，问界M9销量攀升。按照3月智能汽车论文周（白马汽车）榜单呈现的趋势，问界M9很可能在本月超过宝马X5L，成为均价万元以上SUV
“插电混动实现对燃油车的全面超越。能耗、动力、可靠性、智能化、使用成本和售价等方面已经实现了对传统燃油车的全面超越。”中国电动汽车百人会论坛上，欧阳明高院士表示。此外，欧阳明高还表示，看到秦PLUS DM-i的表现，今年插混的市占率可能会达到%左右
导语 Introduction 没有需求，就创造需求。 作者丨杜余鑫 责编丨杨晶 编辑丨何增荣 3月8日，领克07 EM-P迎来首秀，这应该是这一两年来，非常重磅的一款中高级插混轿车了
汽车行业的现状是，做了增程的，销量都不差。而不做增程的，却好像一种原罪。 随着长安、奇瑞的星途时隔3天发布了和增程相关的新能源动力技术，目前中国市场里此类的头部玩家已经有了华为系的AITO问界、理想、零跑、吉利、长安、奇瑞共6家
作者龚宸芫 编辑李国政 出品帮宁工作室（汽车二极管） 今年汽车产业的工作重点之一，仍是推进落实“双碳”目标。 在刚刚闭幕的2024全国两会上，汽车界代表委员
导语 Lead对于传统燃油车而言，新能源汽车与节能车均代表新质生产力。新能源汽车已经成为国民经济的重要支柱，带动中国汽车产业在全球实现弯道超车，并且是实现“双碳”目标的战略之举。而节能车在当下虽然
2024年汽车市场价格战在龙年春节之后全面打响，由自主品牌主导的价格战浪潮，对合资、豪华品牌阵营带来了不容忽的冲击。虽然明知价格战是带节奏的行为，但来势汹汹，合资品牌也不得不跟进，打破既往定价体系，于是就有了13万买合资B级车、合资燃油车改款直降两三万的盛景
悄然变化！车企的生存、生和未来 今年开年以来，汽车市场再一次掀起了此起彼伏的价格战，新能源车、燃油车纷纷下场。3月初，“1天内9家车企宣布降价”冲上热搜，此后几天上市的多款新车也在发布会上直接“官降”
来源深蓝财经 撰文杨波 都知道今年车市会很卷，但万万没想到这么卷！ 这不，节后开工七人座汽车天，比亚迪直接甩出王炸，将旗下两款插电混动A级车一口气到7.万，并打出“电比油低”的新口号！ 老车主提车才几个月，甲醛还没消完，官降2万了
湖北大雪，让众多消费者看到了纯电、插电混合动力的弊端，节后估计这类汽车销量将会直线下跌，就在豪华品牌汽车做出了他们的选择，发展曾被认为是技术落后的增程式汽车合同也看到了市场实际需求决定技术方向，技术是否先进并无法决定市场走向
哪怕到了20汽车多少t上还有一种论调，那就是买新能源就是智商税，但是放在实际的购车环境中，尤其是家用车，同等级的燃油车基本是拼不过新能源车型，哪怕是不少对于纯电车型续航有焦虑的消费者，也得看看同级的插混才行
让飞一会儿作者｜王磊编辑｜秦章勇原来混动才是香饽饽。最近大众汽车做了一个决定，在巴西斥资18.3亿美元，折合130亿人民币，来开发新的混合动力平台和新车型，只为在该国实现电气化。但这个计划不局限在巴西，大众是想基于巴西工厂向美国以及欧洲市场输出新的混动车型，显然醉翁之意不在酒
日前汽车机油位置发布了2024年1月份的汽车投诉指数。1月份汽车中控大屏整体投诉指数1.，微降了1.4%。1月份投诉指数榜单共有1家车企入围。TOP10榜单中，自主车企占了7家，合资车企3家上榜
导语 Introduction 消费端的问题得到一一解决后，2024年的车市才会迎来大涨，中国车市的未来才会更加光明。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 2023年3月中旬，由湖北
关于增程，长久以来都是国内汽车行业争论的焦点。代表性的论战，当属长城李瑞峰与华为余承东在微博上的口水仗，以及理想汽车创始人李想在微博公开预测长城、吉利等自主品牌一定会放弃多挡DHT路线
汽车像素(汽车问题咨询)孔辉汽车获悉，上周小米首款汽车已在亦庄工厂进入生产线验证的第五个阶段（托运汽车价格）。此外，小米亦庄工厂要在12月完成装车300辆的目标，比11月翻数倍。 这并不意味着这款车会在12月开启量产（汽车旅行箱），新增产量主要是为了供应终端展车需要，量产节点将不会早于明年一季度