东风小康东风小康怎么样

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　　 东风小康不好！这车太垃圾了！新车可能没什么感觉，开了一年，问题就出来了！引擎看起来像拖拉机！推荐您购买五菱之光！五菱之光现在不是有车下乡吗？我猜你会利用它！推荐卖五菱之光！还是不错的，很划算！

　　 在东风小康十堰乘用车项目现场，工人正在对总装车间和涂装车间的围墙进行封堵，焊接车间正在进行屋顶施工。负责施工的中建六局项目部生产经理高晓燕告诉东风小康汽车前，总装、涂装、焊装、冲压四大车间的主车间已全部封顶，涂装车间设备安装完毕，总装车间设备基本安装完毕。完成，正在进行最后的设备调试。整个项目预计本月底具备整车下线条件。东风汽车室内成立于2003年，是由重庆小康苏州汽车改装组建的大型混汽车房。 20汽车银币将深汽车衡是什么将成为小控手机控制汽车将成为小控股份的第二大渤海汽车股吧拥有东风小康和东风风光两大汽车品牌，涵盖乘用车和微车领域，其中东风风光乘用车在中国自主乘用车销量中名列前茅！拥有重庆、湖北两大生产基地，三个智能化工厂，年产销规模突破40万辆；产品远销国内外多个国家和地区，全球坪山汽车总站点已超过10个，拥有近4亿用户。 2007年，“东风小康”系列微车通过国际权威机构的综合评审，在国内微车行业率先获得欧盟国家技术标准认证，标志着“东风小康”品质成为”汽车已达到国际标准。东风小康品牌商用车连续10年位居国内微型车市场前三。

　　 五菱智光好不好省油不重要，这车停产了！五菱汽车被公认为“面包车之王”。不管是质量稳定还是省油，这个牌子已经被公认为了。凭借良好的品牌形象、适中的品质和强大的营销能力，五菱微脸的市场占有率越来越高，五菱汽车也在不断扩张；这个牌子的面包车正试冲击“高端”，前后宏光驱动的宏光已经满足不了它的胃口了。宏光Plus表明，五菱微脸有向更高级别商用客车升级的目标。因此，低端廉价的智光大受欢迎也就不足为奇了。想要超低价面包车，就注定少不了五菱。而今天的五菱面包车不建议考虑，因为五菱汽车在与上汽通用合资后“学坏了”。车身结构和配置的缩水是不争的事实。动力传动技术是通用淘汰多年的落后技术。这种低水平的装配和不尽如人意的车架，这辆车比同级别的竞品要高。上汽通用五菱已经没有柳州五菱时代的产品力，不再推荐五菱汽车。东风小车架K05S依旧正常发售，2019实用款满足国六标准。这款车的指导价为3.万。目前能满足高标准排放的3万级厢式货车少之又少，甚至有少数货车被定义为盲窗，所以可以选择这款车。该车车身尺寸为40*10*10，轴距为27mm。尺寸合理，可配2座或5座；作为货运版，悬架肯定是前麦弗逊后钢板弹簧整体桥，承载能力相当理想。额定负载可自行计算。汽车的整备质量为1 吨。核载荷的总质量为1.8 吨。几百公里的额定标准载重量没有具体数据，但总质量减去0KG的车重至少是人货允许总量。重，如果不超过这个数据，理论上不算超载。在入门级的面包车中，这款车的载重能力算是比较理想的，实用价值要高于智光或者佳宝。动力方面，该车搭载小康DK12C-1.2L发动机，马力PS。匹配5速手自一体变速箱后，动力还是很足的。至于油耗，只能由载重量决定。之间。总结：两车相较于东风小康K05S，实用价值已经更高了，智光已经停产了，不用担心，仅供参考。本文由天河汽车撰写，欢迎转发留言讨论。

　　 推荐。佳宝V 1.3L的动力很不错。它采用了具有VCT-i可变进气先进技术的TA1发动机。升功率高，低速扭矩大，动力加速和燃油经济性优异，能更好地应对重载。开始和贫穷的乡间小路。而且佳宝V1.3L发动机安装方式采用纵置安装，能够有效降低发动机和整车的振动，更适合农村绕行、湿滑、碎石路等路面。东风小康？如果你真的喜欢它，你无能为力。性能不错，省油实用，就是外观不好看，不过还是推荐大家买浪迪。长安科技车身刚性好空间也很好

　　 k01+k02新3U金钻K17创业先锋K06KO7新福云08 V27 K07代1.0L东风小康3U金钻小康(汽车广告分析)06 5速手动0元东风小康K07代1.1L 07 5挡手动0元东风小康K06 06 5挡手动0元1.1L东风小康K17创业先锋1.1版09款5挡手动200元东风小康K17创业先锋1.1L 07风格5 东风小康K05 05 5档手动0元东风小康K07 06 5档手动0元1.3L东风小康KO7 新福云08 06 5档手动0元07型5档手动400元东风小康K17创业先锋1 .3L 07型5档手动2元东风小康3U金钻小康(十大汽车) 06型5档手动0元盘稳、而且开起来感觉也还行。但价格比同等配置的其它品牌的面包高大概2000块。而且基本没什么促销活动小康开起来总感觉哗哗的响，感觉跟纸糊的一样。底盘高，高速刹车容易前翻，而且小毛病倍多。所以都不用考虑了。售后方面 五菱都是专修五菱的。所以如果你所在的地方特别偏僻 或离维修站特别远的话就得费点事开过去了。而小康的基本上小摊什么的都可以修。小康连小摊都授权了的。总比下来 我觉得的还是五菱好。其中之光里LZWE3和LZWA3卖的。其中E3是马力 ，A3是马力和荣光发动机一样。E3和A3外型一样。不拉货的线。比较省油。那简直就是一个垃圾车，太欺骗人了，连喇叭也要省一个，再看看别人怎么说的。面包车现在比较好的就是五菱，长安和东风小康。五菱的车，不过价格贵点，东风小康相对来说是这三款车中最差的，价格也是三款车中k22的。长安嘛，一般般的。一分钱一分货嘛！从古到今就是这样的面包车现在比较流行的就是五菱，长安和东风小康，他们也是各有各的特点：五菱多年的老牌车了，质量稳定但是样式老长安外观漂亮而且便宜，但是长安的钣金不行，钢板薄，整车质量轻，跑起来飘，当然也不结实我用的东风小康，东风是面包车里钢板最厚的，结实东风小康也是最省油的，我的K17百公里油耗平均5.8-6.0升，五菱应该在7.0-7.5

　　 7，东风小康怎么样啊多少钱啊 还行，能接受爱车的我 跟你说 不要买这个车 价格和五玲差不多 但是东风的皮太薄 不经打整东风造车还是很有一套的，起码质量有保证....小康价格普遍在4.5万左右，油耗也可以，就是内饰粗糙点了，但是偏低的价格这样的做工也情有可原....这车不错，但是看你怎么用它，它的价格也比同类车型稍高点! 在东风从中、重卡车到轻、轿、微等的既定战略中，微车是东风最薄弱的一环;东风小康的面市正是东风向微车领域迈出的具有完善产品链意义的重要一步。 经过两三年的汽车消费热潮，中国的汽车消费渐趋成熟，作为微车中重要的部分微型货车在城乡结合地区依然有着广阔的市场空间，随着城乡经济发展的需要，相当一部分摩托车、农用车被微型货车代替将是必然趋势。于是，一些汽车厂家纷纷投注微车，想在这块有相当大潜力的细分市场上分一杯羹。于是，东风小康就这样诞生了。 东风把自己的微车命名为小康，一是坚信小康是国情车，是引领更广泛的老百姓进入小康时代的致富工具，同时，也想延续东风富康的质量信誉和口碑。 宝马脸 小康让人一见便印象深刻，只因为它一张漂亮的宝马脸。双肾形前格栅让它有了一个非常雍容华贵的车头，而与之配合的车灯和平滑的车头曲线也颇有世界名车风采。这或者可以说是这台车的卖点，虽然不象最近备受追捧的CM8有着鲜明的个性和非常突出的自我线条，但以廉价微车来衡量，这种外在的华贵更易受一般人的追捧。在审美定式已经形成的情况下，小康的表现足以让人眼前一亮。 就车身而言，小康延续了微车实用的传统。增加的整车长度，加上特别的后悬架结构，使车身后地板与中地板水平贯通，让该车具备超大的驾乘空间，使乘坐更加宽松，能够任意放置更大物品。同时，最后两座椅之间的充裕间隙，即使长途旅行，驾乘人员也舒适惬意。发动机位置采用了非常传统的中置引擎的布局，掀开驾驶员座椅，卡仪看到发动机和蓄电池等平常在车头的部件。这样布置节约了空间和成本，同时由于车身较轻，也有利于车辆的操控。当然，这对车辆的舒适性，有相当的响。