【临平汽车南站】新临平汽车南站即将开建（城市汽车）

【临平汽车南站】新临平汽车南站即将开建（城市汽车）

　　即城南公交中心站即将开工建设，计划于2018年投入使用。届时，如今的临平汽车南站（城市汽车）和位于老南站东侧路边的临平南2站将同步完成搬迁。/p>

　　 新南站选址于迎宾路和杭甬高速的东北交叉口，地处临平副城核心区。东至新丰路，南到良熟路，北到沪杭高铁，西为广场支路二。北面紧邻余杭高铁站，南邻杭甬高速，东邻迎宾路，西侧紧邻杭州地铁一号线，交通条件优越。

　　 新南站总建设用地面积近2万平方米，总建筑面积约00平方米，总投资30万元。新南站规划满足老南站搬迁“一个中心站，四个首末站”的公交分流方案，能优化临平城区范围内的公交线路，将有效缓解临平城区的交通拥堵状况。

　　 随着副城临平的快速发展，老南站已经从原来的城市边缘变成了如今的临平新城核心区域。早在2011年，余杭区就决定老南站搬迁，并制定了“一个中心站，四个首末站”搬迁选址计划。同时，沪杭高铁建成通车，以及杭海城际铁路的建设，余杭高铁站周边将成为重要人流集散之地，现状的公交高铁余杭站将满足不了未来的需要，亟待建设一个大型的城乡公交枢纽站。另据了解，至2020年，我区将有3条轨道交通线号线号线，轨道交通将逐步承担我区临平汽车南站络中骨干功能，我区将围绕轨道交通+中运量公交方式快速公交和有轨电车构建完善的公共交通体系，既有临平汽车南站络、场站设施需进行相应调整。因此，无论是从现实需要还是从长远发展的角度来看，开建新南站、搬迁老南站，都是迫切的需要。

　　 新临平汽车南站规划建成后，将会把原临平汽车南站的13条始发线路，即萧山国际机场线路、240路、路、1路、6路，以及位于原南站东侧路边的临平南2站4条始发临时性线路，全部搬至临平汽车南站内，以便统一管理运营。

　　 由于高铁站北侧的海宁城际线正在施工，占用了北广场公交站用地，所以北广场公交线路临时挪到余杭高铁站南广场东侧的临时用地。规划建设完成后，余杭高铁北侧的北广场公交站和新南站将形成一个整体的公交系统，北广场公交站主要负责短途线路的运营，临平汽车南站主要负责中长途线路的运营。